Objectif...
Le tableau de bord est constitué de deux plaques en contre-plaqué : une épaisse à l'arrière dans laquelle sont encastrés les moniteurs, une fine par-dessus avec des trous pour voir les jauges à travers.
Aucun problème pour mettre un switch quand rien ne gêne derrière. Mais comment faire quand on a juste derrière l'écran d'un moniteur ?
Explications...
Utiliser des encodeurs de souris !
Here is two mouse encoders next to the standard one. "Big" encoders installed in the radio panel instruments, small ones - in the left panel. The LCD screen is placed just behind the panel and these thin encoders are well placed here. B58-SVGlobe
Bon pour l'instant ça manque un peu d'infos. On verra à l'essai...
Les utilisateurs du cockpit auront tous un casque équipé d'un micro. Ils devront entendre les sons du simulateur bien-sûr, mais aussi les voix des autres passagers avec un filtre "communication radio".
Les conseils d'un pro...
Un "ingé son" dans ma boîte me file les infos...
Une carte son avec 4 entrée micros pour tes 4 passagers, dans le genre pas cher et efficace y’a Behringer, si tu veux une meilleure qualité fiabilité, n’hésite pas à aller voir chez Motu ou Focusrite http://www.thomann.de/gb/behringer_fca1616.htm
Après pour le traitement du son, tu as deux solutions soit tu le fais toi-même dans ton soft soit tu utilises un séquenceur et ça prendra pas longtemps. Il faut que tu laisses tourner un séquenceur qui fait les FX de talkie sur chaque intput + qui balance la nappe d’ambiance intérieure. En gros c’est assez simple car tout le monde aura le même mixage stéréo qui sort du séquenceur (4 micros traitées + ambiance)
Objectif...
Comment faire communiquer les instruments du tableau de bord (interrupteurs, poussoirs, encodeurs ("potards"), affichages digitaux, etc...), avec le Simulateur ?
L'avis d'un habitué... Le choix vital. Il faut bien transformer les actions sur les interrupteurs du cockpit en action à l'intérieur de P3D. Au plus simple ce sera un "émulateur de clavier" qui commandera tout ce qui peut recevoir l'attribution d'un équivalent clavier dans P3D. Exemple G pour rentrer le train ou l'ajout personnel de quelque chose comme CTRL+SHIFT+A pour, par exemple commander l'allumage du moteur droit. Et quand aucun équivalent clavier n'a été prévu , comme pour actionner les inters SEAT BELT ou NO SMOKING, on pourra faire appel à Key2Mouse, un petit logiciel pas bien cher. Les émulateurs de clavier font presque tout, sauf qu'ils ne peuvent pas afficher les fréquences des radios, l'altitude etc.. et encore moins les modifier. On pourra alors soit choisir une solution toute faite, comme les modules GoFlight, mais cela conduit vite à multiplier les interfaces (émulateur + GoFlight+....), soit opter pour une solution globale qui centralisera tous les besoins , émulateur de clavier, affichages multiples et bien plus, et on se tournera alors vers des solutions comme IOCards. Nous reviendrons bien entendu sur ces choix au chapitre "Interfaces" de la section "Technique". SimuCockpit.fr
Les différentes techniques... Option 1 - Emulation d'un clavier...
Toutes les commandes de FS sont activables par le clavier. Relier des interrupteurs à un clavier paraît donc la manière la plus simple et directe pour relier tableau de bord et simulateur. Bingo, une vidéo très bien faite détaille la manière de procéder. Bon faut savoir souder...
Mais y'a un hic de taille : cette méthode ne fonctionne qu'avec boutons poussoirs (momentary switch en anglais (les sites les plus instructifs sont en anglais!)). Comme une touche de clavier : on appui mais on relâche aussitôt. Hors beaucoup des interrupteurs du tableau de bord sont des interrupteurs à bascule (toggle switch SPST (single pole, single throw)), c'est-à-dire avec une position off (le courant ne passe pas) et une position on (le courant passe). Brancher un toggle switch SPST en position ON sur un clavier reviendrait à garder la touche pressée !
A noter qu'il semble possible de transformer un toggle switch en momentary switch ! Mais malgré les encouragements du gars, je trouve ça casse-gueule. ICI >>
Option 2 - Les boards pré-assemblés...
Comme son nom l'indique ce petit montage électronique transforme les changements d'état d'un (ou plusieurs) toggle switch SPST en impulsions. Une vidéo très explicite...
La boutique est ICI >>. On y trouve des boards pour tout type d'interrupteur (toggles, rotary, push buttons, etc...). Il suffit ensuite de connecter au PC par port USB et s'est reconnu et comme un joystick Prix raisonnable, ça paraît beaucoup plus simple et fiable, facilement modulable...
Un autre fabricant ICI >>
Option 2bis - Le système SIOC...
Ce sont aussi des boards pré-assemblés mais SIOC a l'avantage d'être très utilisé dans le milieu du home-cockpit.
Tout est très bien expliqué sur SimuCockpit.fr >>
Choix fatidique...
Ayant de bonnes notions en programmation, SIOC suscite mon enthousiasme : on peut tout faire et on programme un peu. C'est parfait !
Inventaire...
De quoi ai-je besoin pour mon projet ?
Au minimum, un cockpit doit comprendre une carte Master. [...] La carte Master est le coeur du système IOCards. Elle possède 72 entrées, sur lesquelles peuvent être branchées toutes sortes d'interrupteurs, et même des "encodeurs" qui permettent de sélectionner une fréquence, un cap, etc... Elle a également 45 sorties pourvant allumer des diodes LED témoins.
Une carte USB dite aussi USB Expansion. [...] La carte USB Expansion est indispensable, car toutes les cartes IOCards sont branchées en USB sur l'ordinateur. La carte USB Expansion peut recevoir 4 cartes Master.
Si on ajoute [à la carte Master] une carte Display, la carte Master peut faire fonctionner des afficheurs digitaux.
La carte Master nécessite une alimentation 5 volts continu, par elle-même elle consomme très peu, ce sont les LEDs qu'on peut brancher dessus qui consomment le plus. Une alimentation délivrant 1 Ampère peut suffire, mais la meilleure solution est certainement d'acheter une petite alimentation d'ordinateur (450 watts par exemple) qui délivrera tout le 5 volts nécessaire et, en prime, du 12 volts continu dont on pourrait bien avoir besoin un jour. Attention : certaines alimentations à bas coût ont un "courant de fuite" assez élevé, qui peut détruire certains circuits intégrés. Pour éviter ce risque, il faut toujours utiliser une prise de courant avec Terre pour brancher ces alimentations au secteur.
Objectif...
Mon coeur balance entre le Beechcraft Baron 58 et le Beechcraft 200 (King Air)...
Baron 58... Cockpit années 1980...
Cockpit années 2000...
King Air 200... Cockpit années 1980...
Le cockpit années 2000...
Choix fatidiques...
Le 58, avec moins d'instruments est plus facile à réaliser
Le 200 peut voler plus vite et plus haut et augmente donc la variété des expériences de "jeu" : vols moyen courrier IFR tout en autorisant des vols de tourisme VFR.
Les versions "années 2000" sont plus faciles à réaliser car moins de jauges individuelles grâce aux grands écrans digitaux.
Les versions "années 1980" sont plus "romantiques" : c'est l'imaginaire que tout le monde a d'un cockpit d'avion, pleins de cadrans, de jauges et de boutons. C'est ce que je préfère...
Objectifs...
Poser 5 montants à placo le long d'un demi-cercle de 1,5m de rayon sur 180°. Visser 2 plaques de contre-plaqué sur cette structure. Peindre en blanc mat...
Tâches...
Je vire le lit, roule le jonc tressé puis trace le demi-cercle de 1,50m de rayon. Je prépare les montants alu : les deux branches du "U" sont coupées afin de tordre le montant de 90° à chaque extrémité pour créer une sorte de patte de fixation. Je fais deux trous dans chaque pâte.
Challenge : faire les trous dans le ciment de la dalle béton, si possible sans percer une gaine électrique ou surtout, percer un tuyau d'eau (du chauffage ou de la salle d'eau toute proche) ! Pour limiter les risques je ne perce que de 3 cm environ et raccourci les chevilles en conséquence.
Je re-déroule le jonc tressé. J'y ménages 5 trous pour distinguer garder les accessibles et visibles. Je fixe les 5 montants à placo sur le demi-cercle, parfaitement verticaux dans les deux directions nécessaires (normale et tangente comme on dit en mathématiques...). Deux montants sont aux extrémités du futur écran (pas exactement aux extrémités car le bord de l'écran finira contre les murs). Un montant au milieu du demi-cercle (face au futur cockpit). Etant donné que les deux plaques constituant l'écran viendront au contact au milieu de ce montant, sa largeur est insuffisante (les vis seront si près du bord que le bois se fendra à coup sûr). Je visse donc deux bouts de montants sur les côtés. Deux montants supplémentaires sont intercalés à mi-chemin entre centre et extrémités...
Au départ, une chambre d'amis. Le but : faire dans cette pièce de 3,50m par 3,50m un cockpit virtuel pour simulateur de vol hyper-réaliste avec écran 180°. Il faudrait pour bien faire une salle de 4m x 4m au moins. Pas vraiment le choix. D'après au moins un témoignage sur le net, cela semble possible de faire avec moins. Alors go !
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