Etape 12 - Bodnar vs Arduino, et encore des finitions...

Bodnar vs Arduino...
C'est simple : Bodnar = simplicité absolue, plug and play ! Pour la Arduino, ça attendra, peut-être pour les diodes des voyants d'avertissement...
Pour les interrupteurs, il suffit de souder les 2 fils à l'interrupteur (3 pour les ON/OFF/ON) et de pluger sur la carte (sans soudure, il suffit de presser avec un tournevis fin pour retirer ou remettre le fil a volonté !)
Une foi la carte Bodnar branchée en USB au PC, elle est reconnue aussitôt comme joystick dans X-Plane, il suffit d'affecter !

Commande de train...
Un interrupteur à levier plat de récup, une cheville plastique diamètre 6 ou 8 mm enfoncée en force et à défaut de plus ressemblant pour l'instant, un des embouts d'un throttle Saitek...

Panneau audio...

 Tous les interrupteurs sont placés, des potards de récup, l'altitude selector fini manque plus que le bouton poussoir. Tout cela est cosmétique et non fonctionnel...

Fréquences, Transpondeur et ADF selectors...

 Font carton-pâte sur la photo mais une fois dans le cockpit, on n'y voit que du feu.

Etape 11 - Premières finitions...

Jauges carburant...
Les inscriptions sont décalquées au Decadry typo blanche 2.5 et 6 mm... Les traits sont faits ici au pinceau façon pochoir en collant deux rubans de scotch espacés de l'épaisseur du trait. Pour la suite j'ai adopté une autre méthode...

Manettes moteurs...
Decadry aussi mais désormais les traits blancs sont faits avec de fines lamelles de scotch d'électricien coupées au cutter. Pour les zones striées rouge et blanche, le rouge est peint puis les bandes de scotch sont collées...

Panneau inférieur pilote...

Trouvé par hasard, cet objet à tête de cintre et trois tiges semi-rigides est quasi-parfait pour faire les capuchons d'interrupteurs. Les interrupteurs qu'on trouve dans le commerce ont en effet un levier plus court, fin et d'aspect chromé. Les interrupteurs sur les avions sont plus longs, plus épais et de différentes couleurs (rouge, blanc ou metal)...

Les tiges sont débitées en petits tronçons de 1,5 cm environ puis troué dans le sens de la longueur : très délicat. Mais une bonne étoile a voulu que ces tiges soient pré-trouées ! La tâche en est facilitée, la mèche est un peu guidée. Peu de perte...

Il reste à poncer l'extrémité non percée pour l'arrondir...

Un coup de peinture rouge pour les interrupteurs rouges et encapuchoner l'interrupteur...

Pedestal...
Le pédestal prend forme (en bas un clavier chinois parfaitement adapté mais qui ne marche plus après deux utilisations (pb de batterie visiblement...))... Les potards ne ressemblent pas vraiment aux vrais mais je me contente de récup à ce stade. Manquent encore pas mal de boutons poussoir à ajouter. J'envisage de faire un montage d'engrenages avec des LEGO pour le contrôleur de pression cabine...

Etape 10 - Deuxième Yoke, projos et jauges carburant...

Soudure encore...

Le second Saitek yoke doit être rallongé également. Il a un peu moins de câbles mais surprise, tout un lot sont de la même couleur... et faits de filaments dont je ne soupçonnais pas l'existence ! Est-ce que ça peut se souder !?

Oui ça se soude... Obligé de galérer avec des scotches pour numéroter chaque fil...

Rallonger avec du fil téléphonique...

Glisser tout ça dans le tube rallongé...

Et enfin raccorder...
1) Les fils gris sont très courts donc soudures délicates ! Il m'a semblé qu'il n'était pas possible de retirer les fils des petits blocs blanc. Je ne sais toujours pas à ce jour ! Il aurait alors été bien plus simple d'y brancher les fils rallongés...

2) Pour faciliter la soudure j'ai été large sur la longueur des fils de rallonge mais du coup... impossible de refermer correctement le Yoke ! Le joint est presque ouvert. Je l'ai colmaté avec du silicone noir...

Tableau de bord...

Rajout de découpes d'un tapis de sol aux jointures entre les différents panneaux pour ne plus voir la lumière des écrans passer à travers...



Projos...

Mauvaise surprise : en vol de nuit, le cross-fade entre les images des projecteurs ne suffit pas. Essayé pourtant sans conviction, deux rubans de scotch noir placés (même grossièrement) sur les bords de l'image s'avèrent parfait pour adoucir la transition : plus de découpe visible après ça !!

A droite sans scotch, à gauche avec le scotch...

Jauges carburant...
Je reçois un écran 10 pouces en pièces (un peu) détachées mais simple à monter.

Il va se glisser derrière la panneau carburant...

Cet écran est branché en "extension de bureau" sur le gros PC : le rendu X-Plane sur les trois premiers "écrans" (les projecteurs) et 1280x800 de plus à droite. Un second Air Manager peut alors afficher les jauges carburants...

Ice protection...

Ice can form under the inlet screen, on intake lip or any piece of solid material subjected to the airflow when precipitation and subfreezing temperatures exist. As I mentioned above, the engine itself does not integrate an air induction anti-icing mechanism, but the King Air airframe does. As we all know, the engine anti-ice vanes should be deployed in temperatures of +5 degrees to +10 degrees Celsius and below when operating in visible moisture. However, the use of this anti-ice mechanism cannot protect the engine from damage if the buildup is downstream of the ice vanes. This build up can break away and be ingested by the engine while descending from freezing altitudes into warmer temperatures. In 1982, P&W circulated a Field Note to PT-6 operators describing how ice buildup under the inlet screen can break off and be ingested causing first stage compressor blade damage, usually in the form of a single bent blade. They also emphasized the importance of deploying the ice vanes before entering icing conditions. King Air Nation

[...] The key to eliminating this problem is to extend the ice vanes at +5º C when in visible moisture. If its night and you can’t tell if visible moisture is present, extend them anyway!

Of course, FOD isn’t only ice induced.
The following actions should be taken by pilots to reduce the potential of F.O.D. during ground operations:

1, Following maintenance, ensure that the mechanic hasn’t left anything in the intake. Even a small safety wire clipping can F.O.D. an engine.
2. Avoid run-ups in areas containing loose gravel or sand.
3. Avoid use of reverse at low ground speeds.
4. Do not use reverse to position the aircraft on the ground.
5. In newer King Airs, consider extending the ice vanes just prior to landing, especially if you are planning on using heavy reverse. KingAirTraining.com

CHECK-LIST - Startup...

1. Seat belts - Adjust and fasten
2. Parking brake - Set
3. Circuit breakers (copilot) - Checked
4. Headset - Checked
5. Windows - Closed
6. Battery - On
• Jauges carburant réagissent
7. Mic switch - Normal
8. Voltage - Checked
9. Beacon - On
10. Boost pumps - On
11. Propeller area - Clear
12. Left ignition - Voir détail...
13. Right Ignition - Voir détail...
14. Mic switch - Down
15. Generator Left - On
16. Generator 2 - On
17. Air condition - On
18. Transfer pumps - On
19. Crossfeed - Auto
20. Inverter - N° 1 On
• Les aiguilles de l'ADF réagissent
21. EFIS power - On

Références...

• https://www.youtube.com/watch?v=BXPDmbEHZ3E

Connectique Bodnar memorandum...

Pilot's side...
Les Grounds sont bleus ou gris

• Battery - B1, B2
• Igniter Left - B3
• Igniter Right - B4
• AutoIgnition Left - B5, B6
• AutoIgnition Right - B7, B8
• Avionics - 
• Generator left - 
• Generator right - 

Pilot Middle...
Les Grounds sont oranges

• Landing Gear - B9, B10
• Landing light left -  
• Landing light right - 

Améliorer l'Air Traffic Control...

• LA thread sur X-Plane.org
• Sur Flightsim (ça paraît mort...)
• Un plug-in gratuit en cours de dev (mais mort aussi semble-t-il...)
• Pro Flight Emulator ATC pour FSX semble fonctionner sur X-Plane...
• Le mieux, c'est de se faire son propre plugin...

Comment faire des panneaux rétroéclairés...

Nous avons conservé la forme des galvanomètres classiques, mais l'intérieur est équipé de LEDs vertes, éclairant un cadran imprimé sur du papier photo fin.

Les images comportant les inscriptions DC VOLTS 22 28 V … et celle pour l’alternatif sont imprimées en deux exemplaires sur une feuille d’autocollant transparent Decadry ou équivalent. On les découpe et on colle une première série de trois sur un plastique très fin, idéalement une feuille de transparent pour rétro-projecteur, que l’on découpe ensuite à la dimension de l’image collée dessus. Même opération pour les trois images restantes, mais on va cette fois les coller sur un morceau de « gélatine » verte, ou à la rigueur d’un plastique transparent vert. Même découpe.

Ces images sont à la dimension de l’intérieur du boitier carré. Sur une table lumineuse quelconque, on aligne soigneusement les deux images, en plaçant la gélatine sur le dessus. Quand tout est parfait, on ne bouge plus et on va délicatement poser une petite goutte de colle aux quatre coins. Il n’y a plus qu’à coller cette image à l’intérieur du boitier transparent des ex-galvas, avec un minimum de colle aux quatre coins. Ce collage ne doit pas être fait à la Super Glue, mais par l’intérieur du boitier, on va déposer quatre points de colle chaude ou d’Araldite aux quatre coins, ainsi il n’y a pas de débordement visible par l’avant.

L’image se trouve donc à environ 5 mm du plexi rétro-éclairé de l’Overhead avant. Reste à placer les LEDs vertes qui vont éclairer les inscriptions. Des LEDs standard de 5 mm, consommant 10 mA, iront très bien, mais elles sont très directives et à 5 mm du texte à éclairer, il en faudra donc beaucoup. En pratique pour les deux galvas DC, il en faut 9, et pour l’alternatif, il en faut 11. Donc 29 résistances de 1000 ohms pour brancher chaque LED sur la sortie 12 Volts, mais on peut les grouper. Si on met deux LEDs en série, la résistance est de 820 Ohms, et pour trois LEDs 560 Ohms, pour quatre, c’est 270 ohms.

L’inscription « 22 » aura une LED, et « V » également, mais DC VOLTS demande trois LEDs, chacune n’éclairant que deux lettres. Le faisceau très étroit de ces LEDs a l’inconvénient d’en multiplier le nombre, mais le gros avantage de ne pas nécessiter de cloisonnement entre les inscriptions : quand 22 est éclairé, 28 qui se trouve juste à côté est complètement sombre. Les trous de 5 mm pour une inscription comme DC VOLTS sont pratiquement jointifs, on les percera donc prudemment en plusieurs fois, en commençant par 3 mm.

Fabrication du panneau supérieur "électricité" : il est rétro-éclairé, et fabriqué exactement comme expliqué à propos du panneau carburant, avec une seule différence: l'auto-collant (Decadry OLW 4841) est imprimé en noir pour l'opacité, mais bien entendu, la face avant visible est imprimée en gris avec lettres blanches sur du papier couché 160 grammes.

SimuCockpit

A l'usage, il s'avère que la face avant en papier photo résiste bien, il n'y a aucune raison de la griffer, en principe on ne touche que les boutons. En cas de doute, un petit passage de vernis polyuréthane mat en bombe rassurera.

SimuCockpit

Commandes X-Plane...

Check-lists avant décollage avec les commandes X-Plane correspondantes...

Encoder et Arduino...

• Le thread qui va bien pour les détenteurs d'un Rotary encoder Keyes...
• Autre tuto pour le Keyes...

Améliorer le son dans X-Plane...

• Les bases
• Les conseils d'un pro
• Live ATC pour avoir en fond sonore les vrais com radio!

Comment faire ses propres Plugins sous X-Plane...

• FlyWithLua permet de faire beaucoup de choses semble-t-il
• Un tutorial pour débutant
• Un tutorial pour C#
• En C++
• HelloWorld.zip configuré pour bien démarrer 
• Récupérer les datarefs d'X-Plane
• http://csharp.net-informations.com/communications/csharp-server-socket.htm
• http://www.nuclearprojects.com/xplane/
• Communication TCP ou UDP en C#
• Idem C++ example

Network...

Comment voler en réseau ?

Jauges "ultra"-déportées...

Comment afficher les jauges qui ne sont pas sur le panneau principal (tbd...)

Carenado King Air B200...

Des infos, des comparatifs sur le réalisme et l'utilisation du B200 de Carenado...

Optimiser le frame-rate d'X-Plane...

Réglages et astuces pour accélérer l'affichage avec un minimum d'impact sur la qualité visuelle...

Problèmes rencontrés...

Memorandum des problèmes rencontrés sur X-Plane et les solutions éventuelles...

Les moteurs du King Air...

Des infos pour savoir comment utiliser les moteurs, les manettes des gaz et comprendre ce qu'il se passe !

POV...

Comment changer le point de vue du pilote...

Scenery...

Ce qu'il faut savoir sur l'utilisation des Custom Scenery...

HDD Space...

Comment stocker les Custom Sceneries sur un autre disque dur que celui sur lequel se trouve X-Plane...

Corsica...

Ce qu'il faut pour voler en Corse en HD !

VFR...

Des liens de qualité pour simuler le vol VFR de manière réaliste...

Atmosphère...

Comment améliorer les effets d'atmosphère dans X-Plane...

ATC...

Utiliser l'ATC sous X-Plane...

HSI (Horizontal Situation Indicator)...

Radio Magnetic Indicator (RMI)

ROCKWELL COLLINS RMI 30

Autopilot...

Des infos sur le fonctionnement et les instruments de l'autopilot sur King Air...

Trim...

Ce qu'il faut savoir sur les trims...

Améliorer le visuel d'X-Plane...

Comment améliorer X-Plane via les "tiles", les meshes, les sceneries, etc...

Etape 09 - Vacances chargées !

Une semaine de "vacances", belles avancées : soudures, manettes, sièges coulissants, plancher mobile, moquette, joints entre les plaques mobiles du tableau de bord, contours de jauges, Air Manager, manettes de gaz, et... premier envol !

Memo ImmersiveDisplay 2 projecteurs...

Faire se chevaucher les projecteurs sur une vingtaine de centimètres puis lancer ImmersiveDisplay Lite 2 Warploader...

1. Affecter le même offset aux deux images jusqu'à rendre le texte image de réglage continu d'un écran à l'autre (le mot commencé dans l'image de gauche se poursuit sur l'image de droite).
2. Régler la grille de déformation
3. (Mode pan) Appliquer le même fade aux deux images (fade à droite sur l'image de gauche et fade à gauche sur l'image de droite) puis lancer le simulateur. Si la zone de chevauchement a tendance à être plus claire que le reste de l'image, augmenter le fade. Si elle est plus sombre, diminuer le fade.

Turn and slip indicator...

ETAPE 08 - Soudures, hublots et glissières...

Soudures...
Les trois tresses qui circulent dans l'axe du manche à balai pilote dont une avec les fils dénudés...

Comment souder deux fils très fins...

La meilleure vidéo trouvée...

Les encodeurs rotatifs...

Objectif...
Comment ça marche ?

Tous les interrupteurs du King Air...

Nombre d'interrupteurs et autres composants d'inputs ou d'affichage nécessaires à la réalisation d'un cockpit complet de King Air 200...

Sites de vente...

• Selectronic
• Conrad
• Mixelec (boutons/enjoliveurs)
• e44 Electronique

Arduino et X-Plane...

Le fameux site B58-SVGlobe.com propose deux méthodes. Mais toutes les deux passent, je ne sais pas pour quelle raison, par un Ethernet Shield...

• XPlaneData Library
• ARDRef plugin + ARDRef Arduino Library
• Une autre explication, plus concise, de l'utilisation d'UDP
• Toujours le même avec de belles explications

Pourtant, il est visiblement possible de communiquer directement par le port USB de l'Arduino !

• Dans ce court forum, cette solution simple est expliquée dans les grandes lignes
• Ici la technique "TeensyDuino", avec son Tutorial
• Un blog très détaillé sur Teensyboards
• Ici un frenchy (Ounet sur X-Plane.fr)

Du partage de code...

• GitHub Arduino X-Plane

Les DataRefs et les Commands d'X-Plane...

• squawkbox.net (DataRefs)
• xplane.anzui.de (DataRefs)
• AirRietveld (CommandRefs)

C# et Arduino...

• Instructables.com
• Ici
• Ici un frenchy (Ounet sur X-Plane.fr)

Etape 07 - Skaï, overhead, soudure...

Refaire...
Ce long week-end de Pâques commence par une désagréable régression : démonter le tableau de bord, enlever les trois écrans pour bricoler une fente dans la structure de rails à placo pour...

SSD mystère...

Objectif...
Comment faire en sorte que son disque SSD PCI-Express soit visible dans l'explorateur Windows ? Oui, ça paraît évident, mais si l'on suit à la lettre les indications fournies dans la doc, le disque est installé correctement, dans le gestionnaire de périphériques, Windows nous dit que "ce périphérique fonctionne correctement", mais dans Explorer, juste un C: et rien d'autre ! Que faut-il faire ?

Manipulation...
Sous Windows 8 :

1. Aller dans le menu Windows 8 (les "tiles")
2. Dans Recherche taper Exécuter
3. Dans Exécuter, attention ! taper compmgmt.msc
4. Dans l'arborescence, cliquer sur Gestionnaire de Disques
5. Windows affiche automatiquement une fenêtre identifiant l'absence de volume dans un des disques et propose d'y remédier...

Comment afficher les jauges dans le cockpit ?

Objectif...
On a d'un côté un gros PC qui fait tourner FS ou X-Plane et affiche le décor sur l'écran panoramique. De l'autre, on a besoin d'afficher des jauges à travers les trous de notre tableau de bord reconstitué. Comment faire ça ?

Arduino & FSX...

Objectif...
J'envisage de voler sur X-Plane mais certaines restrictions sont pénibles : un seul rendu par PC est la plus sévère. Il semble obligatoire d'avoir un second PC en LAN et avec sa propre copie d'X-Plane ! Un peu abusé de la part des développeurs de ce simulateur, pourtant à la dixième édition. Développeurs qui d'ailleurs paraissent très amateurs par d'autres aspects : très médiocre exploitation du matériel (ça rame sur des machines qui peuvent afficher des jeux récents très gourmands à 60 fps), bref...
La communauté des simers reste très attachée à Flight Simulator, il y a forcément une raison. De plus il est tout à fait possible d'interfacer FSX avec une Arduino.

Overview...

• Une vidéo très complète sur le matériel nécessaire, les softwares et la mise en place...
• Un tutorial avec un exemple concret en pas à pas...

Détail...

A suivre...

Mouvements...

Objectif...
Définir le mécanisme choisi pour simuler les secousses dues aux perturbations dans les petits avions et lister le matériel nécessaire...

Etape 06 - Panneau latéral pilote, throttle, pedestal, overhead, commandes de vol et les skaï...

Panneau latéral pilote...

Les jauges carburant à droite, boîtier du thermomètre de cabine à gauche en haut, et un boîtier en creux dans lequel se branchent les équipements audio (casque ou micro)...

Panneau latéral pilote...

Arduino #1...

Commander...
Attention sur Amazon, par exemple, un kit dit "Arduino" peut être vendu et/ou fabriqué par quelqu'un d'autre (SunFounder dans mon cas). Y'a pas le logo Arduino sur la carte, pas d'installeur fourni ni même d'explications. Les premières minutes, ça fait peur... Mais après tout, c'est open-source, donc normal. Par contre, il semble qu'on puisse se faire fourvoyer avec du matériel pas fully compatible. Donc faire gaffe !

Installer...
Quand c'est fully compatible faut faire comme si tout venait d'Arduino, donc aller sur leur site et télécharger l'Arduino Software.
Une fois l'installation terminée, ouvrir le Gestionnaire de périphériques (dans le cas de Windows, je ne pratique pas Apple...) puis brancher l'Arduino. Après quelques secondes d'inquiétudes pendant lesquelles Périphérique inconnu est affiché, la liste se rafraîchi de nouveau et sous Ports (COM et LPT) s'affiche effectivement Arduino Mega 2560 (COM 4) (dans mon cas).
Si une petite LED orange clignote, c'est normal...

The flashing LED (connected to digital output pin 13) is being controlled by code running on the board (new boards are preloaded with the Blink example sketch). If the pin 13 LED is flashing, the sketch is running correctly, which means the chip on the board is working. If the green power LED is on but the pin 13 LED is not flashing, it could be that the factory code is not on the chip. If you are not using a standard board, it may not have a built-in LED on pin 13, so check the documentation for details of your board.

Programmer...
Commencer par sélectionner la bonne Arduino et le bon Port dans Outils/Type de carte et Outils/¨Port.
A suivre...

Bon à savoir...

• Il se vend des jolies petites boîtes protectrices pour les cartes... 
• Pour les codeurs, il est possible de coder Arduino via Visual...
• Le code couleur des résistances...

Glareshield...

Une partie importante (on l'a toujours sous les yeux), avec une forme pas simple à réaliser, à habiller et qui contient quelques voyants et boutons...

Instruments...
Le glareshield du cockpit référence...

Throttle et Pedestal...

Throttle...
Est généralement comprise dans ce qu'on appelle "pédestal" (voir ci-après). Ce module contient aussi les commandes de trim, de volets, trois jauges (mystérieuses à ce stade), etc.

Overhead

Panneau latéral copilote...

Panneau inférieur

Panneau principal...

ETAPE 05 - Habillage bois, manche à balai, radios et overhead...

Objectifs...
Finir l'habillage bois de l'habitacle avant la finition en skaï. Trouver la manière la plus simple et efficace de rallonger les commandes de vol. Commencer les panneaux d'instruments secondaires.

Placage bois...
Désormais tout l'intérieur de l'habitacle est doublé en bois (manque seulement le montant central du pare-brise)...

Finitions de la cabine...

Objectifs...
Comment et avec quoi faire les finitions de l'intérieur de la cabine : encadrements des hublots, simili-cuir sur les parois, moquette au sol, etc...

Revêtements...

Cockpit référence

• Simili cuir "Mastic" sur QuartierDesTissus pour les flancs sous les panneaux d'instruments
• Simili cuir "Ivoire" sur QuartierDesTissus ou peinture ivoire sur les panneaux
• Moquette au sol Sable ou Ivoire sur les parties non piétinées, Ardoise sous les pieds autour des pédales.
• Simili cuir noir grain très fin sur DolcePerla ou peinture pour le Glareshield

Quels composants Arduino ?

Objectifs...

Lister le matériel nécessaire à l'interfaçage d'X Plane avec Arduino.

Sources...

Un mec explique tout le nécessaire dans deux sites et sur une chaîne YouTube :

• B58.SVGlobe.com
• Arduino.svglobe.com
• YouTube

Conceiving my Baron-58 panel simulator I have started to develop I/O interface based on the well-known open source microcontroller platform - Arduino, and the very first tests with the board and X-Plane showed that it could become the perfect solution for creating controls for home cockpits. Arduino.SVGlobe

Arduino Mega...

Arduino

Quelle configuration PC ?

Objectifs...
Préparer le PC qui sera responsable de l'affichage. Je précise bien "affichage" car d'après quelques lectures sur divers forums, il semble nécessaire d'avoir au moins un autre PC, voire deux pour assurer des fonctions annexes du simulateur sans pénaliser l'affichage. Ci-dessous, tout ce qu'il est bon de savoir pour déterminer la bonne config...

La synthèse suivante reprend principalement des passages de cet article très détaillé et sérieux d'un vrai geek (la dernière mise à jour date quand même de 2012...). Il parle de la configuration idéale pour FSX mais la plupart des détails concernent aussi X-Plane, le simulateur que j'ai retenu. En font noire ses commentaires. En gris clair ce que j'ai pu trouver de complémentaire sur la techno ou spécifique à d'X-Plane. En souligné, le matériel retenu...

ETAPE 04 - Premiers tests de jauges...

Objectifs...
Poursuivre la construction de la structure du cockpit, peindre le tableau de bord, monter les écrans du tableau de bord et tenter d'afficher les premières jauges !

Structure...
Le week-end dernier je démarrais le squelette de l'habitacle. Je rajoute cette fois une "arche" supplémentaire juste à droite du sas d'entrée, puis le bas des hublots pilote et co-pilote, puis le montant qui sépare le grand hublot du hublot triangulaire juste avant le pare-brise...

Comment faire bouger et/ou vibrer le cockpit ?

Objectif...
Une fois à l'intérieur d'un cockpit réaliste dans un décor à 180°, comment achever l'immersion à travers des vibrations ou carrément des mouvements ?

Technique...
A ce stade, je considère les systèmes d'inclinaison de cockpit trop complexes et encombrants : il ne faut pas oublier que dans ce cas, l'écran lui-même doit être manipulé ! C'est le principe des cabines de simulation.
On va même éviter de faire vibrer le tableau de bord avec tous ses écrans LCD, circuits électroniques et autres. Seul les sièges seront concernés.

Motoréducteurs...
Dans cette vidéo, on distingue deux moteurs que l'on retrouve sur beaucoup de simulateurs 2 DOV (certains sont faits à base de vérins électriques mais c'est hors de prix)...

Ce sont des motoréducteurs Smolka 24V comme des moteurs d'essuie-glace, lève-vitre dans l'automobile ou encore les volets roulants. Moins de 50 € pour un Smolka. Ces motoréducteurs ont un autre avantage par rapport à des moteurs : ils sont bien moins bruyants semble-t-il.

• Généralités sur les motoréducteurs et le reste du matériel pour les faire fonctionner 
• Le site d'un gars qui s'est fait un simulateur horrible, malheureusement, mais qui étonnamment est 3 DOF grâce à ces même petits moteurs (et avec des bass-shaker).
• Ici, un très bon tuto pour contrôler des motoréducteurs via Arduino (on y revient !)
• Un autre cockpit racing très rigoureux avec ressorts pour soulager les motoréducteurs.

Quel interface entre cockpit et simulateur ?

Objectif...
L'essentiel des cockpits sont faits avec des IOCards d'OpenCockpit (langage dit SIOC) ou en Arduino. Sioc semble très répandu dans les projets construits sur FS9 ou FSX. Les projets XPlane semblent tous utiliser Arduino. A côté de ces deux systèmes apparaissent de temps en temps d'autres alternatives dont les cartes Leo Bodnar...

ETAPE 03 - Tableau de bord, glareshield et cockpit...

Objectif...
Faire les trous des jauges dans la planche du tableau de bord, couper sur mesure les emplacements des écrans sur le support arrière, dresser la structure du cockpit...

Tableau de bord...

Ci-dessous le panneau principal et le panneau inférieur évidés. Je prévoyais initialement de faire appel à un ébéniste car certaines jauges sont de dimension "batârde" (67 mm, 110 mm) mais en fin de compte, il existe des scie-cloches convenables : 45 mm, 68 mm, etc.

Le cockpit du King Air...

Cockpit référence...

Il existe des dizaines de variantes, peut-être selon l'équipementier, les préférences du pilote, l'histoire de l'avion, etc. Il existe aussi des King Air plus récents avec des cockpits modernes... Je préfère pour ma part ces cockpits des années 90, plus "romantiques". Le cockpit ci-dessus est la référence que je vais tenter de reproduire le plus fidèlement possible...

Quelle technologie d'affichage ?

Objectif...

Afficher le décor sur trois écrans (trois projecteurs en l'occurrence) n'est pas anodin. NVidia et AMD proposent des solutions dédiées. On trouve aussi sur des forums des moyens de se passer de ces technologies, assez onéreuses. Le point sur la question...

Quels sièges pour mon avion ?

Le vrai siège du King Air...
Il existe plein de modèles, la couleur ivoire revient souvent...

Amazon...
Pas de siège de King Air sur Amazon bien-sûr ! On s'en fout, on trouve un siège un peu molletonné dont on n'utilisera pas le pied...

XPlane ou Prepar3D ?

Objectifs...
J'effectue mes premiers tests avec un vieux FS2004. Mais dans quelques semaines il faudra faire son choix : XPlane ou Prepar3D.
A première vue, XPlane semble plus prometteur en terme de philosophie commerciale, de communauté. C'était l'atout majeur, la magie de Flight Simulator. Microsoft faisait le coeur du jeu, les fondamentaux (avec ses défauts...) mais derrière, des milliers de passionnés, de petites boîtes alimentaient le simulateur de tonnes d'add-ons.
Prepar3D semble radicalement orienté dans une politique commerciale à la mode : fermer les sources, tout maîtriser, contenir...

Quel manche pour mon avion ?

Ceux qui ressemblent le plus au manche du King Air...

AviatorSoft.com

AviatorSoft.com